LAOFENG
TL20-B-4DS TL15-A-5DS
立式便携水泵
使用说明书
（完整版）
www.laofengengine.com
目 录
一、公司简介
二、产品简介
三、说明书简介
四、安全提示
五、保修条件
六、警告！！！
七、水泵结构图
八、水泵参数
九、部件简介
十、新机磨合
十一、工作温度
十二、启动发动机水泵操作
十三、关闭发动机和运输
十四、水泵和发动机维护
十五、配件编号表
十六、常见故障原因及处理方法
一、长捷航空动力科技有限公司简介
长捷航空动力科技有限公司以设计、生产、销售活塞式民用轻型（12马力以下）航空发动机为主要经营项目，发动机适用领域包括：各类工业级无人机、载人动力伞推进器、超轻型运动飞机、轻型飞机、消防水泵、卡丁车、水上水下推进器等成套器材或动力总成。公司全部产品为自主设计研发，拥有完整的自主知识产权，整合研、产、销为一体，是中国产业化升级思路引领下的的典型厂贸一体化模式的代表企业。企业总部位于中国的首都北京市，这里也是公司的诞生地，即是企业新产品开发以及产品设计的研发基地，也是企业全球营销中心所在地。芜湖长捷航空动力科技有限公司位于安徽省芜湖县。这里是产品试制、终试、量产的基地之一，主要以生产120马力以下的活塞式民用轻型航空发动机总成为主，包括两冲程及四冲程多个系列多个型号的发动机。以及便携式高压水泵产品。
二、立式TL20-B-4DS、TL15-A-5DS系列水泵简介
该套二级（单极）高压水泵是公司基于小排量航空发动机技术，历经多年自行开发的面向高机动性给水需求领域的水泵产品，包括发动机，冷却系统，水泵加压系统，全部为我公司自主研发产品，技术指标世界领先，拥有完全自主知识产权和专利，根据水泵工作特点，取消了复杂和体积庞大的风冷系统，驱动冷却风扇旋转的功率全部用于送水工作，降低了动力损失的同时实现了节油、减重、缩小体积的多重目标。全球范围内率先在便携式水泵领域中使用了低压平横管式发动机冷却方式。
本套水泵设计新颖，充分利用了水泵工作过程中源源不断流过的冷水资源，全球独创的冷却设计方案为发动机提供散热保障。整机体积变小，重量更轻，散热得到彻底保障，这主要得益于公司拥有自主开发和设计的能力，从发动机到水泵、从外观到电路由头到尾的整体化设计，发动机也是针对水泵便携性的要求特点出发设计的，抛弃了很多传统便携式高压水泵厂家使用拼装的方式生产便携水泵的方式。
优点汇总如下：
1、便携超轻二级（单极）高压消防水泵。特地设计的强制闭路双级（单极）增压结构，最大压力达2.15MPa，扬程215米，（单极泵最大压力1.5MPa，杨程150米），实际扬程＝最大扬程－管道损失,同时与当地海拔、大气压力、空气湿度设备调整状态有关。
2、采用低压平衡管内循环水冷发动机，体积小重量轻，散热可靠。
3、能达到2MP的超轻便携消防水泵中质量最轻，重量仅有11.5公斤（单级泵为10.8公斤）。
4、具有手电一体两套启动系统，最大程度的保证了任何情况下应急启动的需求，启动电路设有过流保护器，防止损坏马达或电池。并配有自主开发的启动电池，重量轻体积小，携带方便等优点。
5、设备采用L型轻便支架设计，可两个角度存放，可立，可卧，结构简单紧凑，集成度高，体积小巧。
6、高强度不锈钢框架，防腐蚀寿命长，整套设备安置在框架上方，维修与操作一目了然非常方便。
7、配置有专用背带，水泵、油箱、附件等均可以背负，为战士（用户）解放双手，方便攀爬，提高远距离行军（携带）的舒适性。
8、配置永磁式感应式点火器，无需电池即可无限延长续航时间。
9、智能高温监控系统可以有效减少或避免因高温产生的拉缸故障出现，因特殊情况出现高温时热保护系统起动，设备自动关闭，可以减少损坏的几率发生，大大降低维修和使用成本。
10、特别设计匹配的流量限制，完全匹配常规喷枪使用，每秒最大仅4升（单级泵为5升每秒）的水消耗，采用水车供水时，可减少消防车供水时的往返次数。
11、外置分体引水器，方便快速连接和分解，可快速分离，提供多台水泵间公用部件的兼容和临时替换性。满足火场应急通用原则。
12、外置起动电池在设备起动后可以快速分离，一个电池可以起动多台设备。满足火场应急通用原则。
13、特设水泵入水管双尺寸接口，内1.5寸，外2寸，方便火场中水带的替换和快速串接的需求，满足火场应急通用原则。
三、本说明书简介
感谢您选购TL20-B-4DS、TL15-A-5DS系列水泵！
本说明书为TL20-B-4DS、TL15-A-5DS系列水泵的专用说明书。
在使用之前，请详细地阅读本说明书，本说明书提供有关该套水泵正确使用的基本资料，以及保证水泵正常安全运转所必须的知识。
如果对本说明书中的任何章节不太理解或有疑问时，请联系经销商或厂家售后服务人员。
虽然认真阅读本说明书内容也还不能完全避免故障或事故，但了解和应用这些资料有助于正确地使用该水泵和发动机。
注：在此说明书内的资料和对部件系统的描述，在手册交给用户的时候是正确的，但是长捷航空动力会不断的改进其产品，没有将新的改变应用于此前生产的水泵上之义务。
长捷航空动力保留任何时候终止或改变其技术数据、设计、特性、型号或配置的权力，且不为此承担责任。
在此说明书中的图形为典型结构，所列数据可能不太完整，零件形状不完全一致，但它们有相同或类似的功能。
本说明书附带了两冲程汽油发动机的一些基本知识，帮助操作人员进一步掌握两冲程发动机的使用和维护。
本说明书内包含多个“特别提示”为重要信息，多个“警告”为危险信息，请认真阅读并理解。
请操作人员在运转水泵前要详读和理解本说明书的内容，以免发生危险和不必要的损失。
四、安全提示
若不遵守该手册中的操作、润滑和维修保养要求，可能会造成严重的人身伤害或设备损坏。这些“警告”声明表明操作人员或设备有潜在危险。需采取必要措施对操作人员和设备进行保护。
对泵进行操作、拆卸、检修前请仔细阅读该“使用说明书”。
仅可以由有经验的熟悉该水泵和发动机的操作方法及了解水泵结构的人员安装调试和使用该套水泵。
该套便携水泵所使用的发动机为水冷却，请绝不要在无水的情况下大油门高转速运转水泵，应向泵内引水后启动，高温保护模式应一直开启。
泵内无水时千万不要高转速运转水泵，可能很短时间内发动机就会因故障停车。密封件也会因没有水的冷却和润滑很快烧毁。因此而发生的损坏与产品质量无关，厂家不承担保修责任。
水泵进入正常工作时应将保护模式的开关置于“开”的位置，如果因保护模式未开启导致损坏长捷航空动力不承担任何责任。
该套水泵是为用于高扬程送水而设计的，不完全适用于追求大流量的送水场合使用。
无论谁操作水泵都必须了解有关水泵操作的全面知识、它的控制和操作，任何高压水泵和发动机都有一定的危险。对于使用中可能发生的状况和危险都需要有所准备和应对措施。
必须认识到，任何发动机随时都有可能出现故障并停止运转，因此，要严格的进行日常维护和检修，以免应急使用过程中停机。
关注所在地的水质情况，混有异物的水质会影响到水泵吸水效果，引水管的入口必须加装过滤装置，必要时加装防护桶或外层过滤网，逐层过滤防止堵塞。
引水管的进水口不应放在水源的底部，淤泥和杂物会导致水泵损坏，河沙进入水泵会导致密封件快速磨损，水泵压力骤降。
在不同地区、海拔高度发生较大变化时，发动机的化油器可能需要重新设定。这是因为大气压力变化空气密度改变，原设定的空气和燃料的比值会发生较大变化。
该套水泵配备陶瓷汽缸的高性能发动机，要求使用FC或FD级别的两冲程发动机专用机油，使用不符合要求的润滑油，会导致拉缸、活塞环和轴承过早严重磨损，因此导致发动机严重磨损和故障长捷航空动力不承担任何责任。
汽油是一种高度易燃的燃料，使用或存储不当可能会导致危险。仅可使用经认证的容器来存储汽油，严禁使用普通家庭容器如牛奶瓶、碳酸饮料瓶等。汽油须储存在阴凉、小孩接触不到的地方，严禁将汽油储存在热源或明火处。
发动机运行时切勿加注燃油，加油须在发动机冷却时进行。确保所有燃油管路和连接口安全不泄漏。
设备工作区须配备灭火器，野外使用需有消防锹，起火时可铲土覆盖。
禁止在封闭空间内运行发动机！发动机排放尾气中含有一氧化碳等有毒气体，在密闭空间开动发动机时，有可能造成人员伤亡。
勿在身体疲惫时进行设备操作。防止高温烫伤，远离设备的活动部件，勿穿宽松衣服，以免发生机器拉拽。
保持设备及其周边区域的清洁，及时清除设备周边的油污和残渣，避免发生起火危险。
所有来访人员应站在远离工作区的安全位置，小孩应远离设备或排气管，禁止小孩触摸排气管，防止高温烫伤。
除非另有规定，否则在运行时不要调节或修理发动机。在发热管路和运转机件周围工作时要非常谨慎。
了解各控制元件的工作，掌握紧急情况下的急速停机操作。
汽油发动机停机时，离开现场前确保发动机处于完全停机状态。
为妥善处理、保存和运输燃油，须严格遵照油箱生产商的指示说明。
泵抽水时须打开油箱的通气盖。每次泵启动前检查油箱内的燃油量。
水泵系统运行时须配备听力系统保护装置，以及护目镜。
为加强重点问题的记忆效果，说明书内会重复出现一些重要的信息。
本说明书中如有未注明的安全提示，使用中如有危险情况发生仍然应以操作人员的安全为主。
五、保修条款
保修期限： 该条款生效日期：2017年10月1日
长捷航空动力作为生产商，为客户提供全新的并经过出厂短暂磨合和性能测试的水泵，为客户提供为期12个月的质保服务。人为损坏、使用不当、维护不当引起的部件腐蚀和损坏不提供免费质保服务，需支付维修费及配件费用。
维修方案：
在12个月的质保期限内水泵如果因部件质量原因导致故障或损坏，厂家提供免费维修或提供更换用零部件，由用户或工厂的维修技师根据实际情况决定修理方式，以达到技术参数指标为标准。
不保条款：
涉及以下不保条款的维修，用户需支付修理费以及零部件的费用；
火花塞、启动电池、机械密封、空滤为易损件不在免费保修范围内；
擅自拆解、改装水泵引起的损坏；
严重过热导致活塞溶化或拉缸，使用不当导致的损坏；
零件紧固螺丝松脱后撞击震动引起，维护不当导致的损坏；
严重腐蚀，存放不当，属维护不当导致的损坏；
撞击、摔、人为原因引起的损坏；
缺少润滑油或型号和用量错误导致的损坏；
异物、沙石进入水泵或发动机内，属于使用防护不当，导致的损坏；
超20米杨程应加设单向阀，因水重力反流引起的部件损坏；
使用非原厂附件导致的配合或连接等故障；
维修须知：
请您务必仔细阅读
当您的设备需要售后服务时,请先进行以下判断：
1、设备是通过经销商处购买：请就近联系销售给您产品的经销商，以获得售后服务，工厂不能直接提供此渠道设备的售后服务。
2、设备从我工厂直接采购：请与您的销售经理联系，由销售经理为您安排售后相关支持。
在质保期内因部件质量问题发生故障时，维修、更换部件或升级时全部免费执行，无论是否在质保期内非质量问题的故障维修需支付人工和部件费。数据表明，在专业技能、专用检测设备、专用维修工具和充足配件的保障下，寄回工厂检测与维修是解决设备复杂问题的最佳途径。非工厂直售设备、过保设备再返厂维修时按照故障的难度不同收取维修人工和部件费，更换的部件按用户收到货物日期算起，同一部件提供一个月质保。
由于设备部件多达400余件，导致设备故障的因素复杂，大部分情况下并不能依靠电话沟通准确判断和排除设备故障。当遇到不能自行解决的设备问题时，建议您将设备寄回工厂进行检测和维修。以确保彻底及时排除故障。工厂不提供电话维修指导及上门维修服务。
返修设备请用德邦快递运输，运费支付：谁发货谁付费原则。请您发出时务必附带设备故障现象说明以及维修完毕后设备返回所需的收货地址、联系人和电话等重要信息。以便维修人员随时与您保持沟通，并对所发生的检测、维修项目与费用和您逐项说明，直至解决设备故障，维修费用详见项目价格表。
（提示：包装箱的6个面，邮寄设备时请注意：距设备外框最少要有5厘米以上厚度的防摔缓冲层，以免运输损坏）
设备返厂维修结束后，售后服务顾问会通知联系人，在您完成维修费用支付后24小时内，以德邦快递寄出设备（节假日顺延）。
任何人均为被授权在以上内容外作出任何其它承诺，如果有其他承诺或保证，长捷航空动力或者代理商均是无法执行的。如果销售商与使用者单独商定其它质保期、服务内容、并签订协议时，由该销售商独家执行，与其它销售商或长捷航空动力工厂无关。长捷航空动力保留修改此保修条款的权力，但这样的修改不影响在此条款生效期间售出的产品。
六、警告！！！
该套高压水泵不是玩具！使用和维护不当可能会导致人员受伤或导致死亡以及设备损坏。使用前请详细阅读本说明书，除本说明书外还应掌握更多相关机械、消防、泵类等方面的知识，并了解自己将要做的工作，能预见对设备实施操作后的结果。因水泵总是工作在极限转速，使用期间必须每一次启动前都要认真检查，总结经验认真检查和维护设备。由于操作和维护不当意外导致损失长捷航空动力不承担连带责任。
从原理上说，任何机械设备都有可能突然出现故障或停止运转！水泵停车可能会导致供水中断。如果需要更加安全可靠的供水保障，请使用多个水泵平行供水，或者保证有备份机提供应急支援。
长捷航空动力不对非直接、偶然、必然或其它损坏进行赔偿。对于间接损坏或伴随而来的责任，包括死亡、人身伤害、农作物损失、火灾或水灾造成的财产损失以及非生产商产品故障引起的相应贸易或其它商业损失，长捷航空动力科技有限公司不承担责任。
依照国际惯例，用户应承担所有在使用中发生的危险或损失，并明确知道这种高压便携水泵是有可能出现突然损坏或停车并伴有危险的。
七、水泵结构、部件位子图
八、水泵参数
长捷航空动力水泵为国内首款完全自行开发设计生产的便携二级高压水泵，是拥有自主知识产权并拥有多项专利的产品，目前在相近级别的水泵中重量最轻，耗油量最低，货源稳定，售后便捷的中国制造产品。
具体参数见下表：
九、部件简介
1、曲轴箱：
发动机曲轴箱采用铝合金材料，通过500吨压铸机高压高温压铸，后由全自动加工中心精加工而成，是航空器常用的材料。曲轴箱分为前后两部分组成。前面有安装泵体的安装座和子口，后面是安电起动和发电机以及点火系统的位置。
2、曲轴：
发动机曲轴采用低碳钢锻造而成，经表面渗碳硬化处理，保证了表面硬度和整体的韧性，提高耐磨和抗疲劳寿命。曲轴由两颗深沟球轴承支撑。连杆采用铬钼钢锻造并精磨而成，并镀铜保护。
3、活 塞：
发动机活塞采用高硅AI－Si合金铸造，再精车而成，活塞带有两道气环，保证气密效果更佳，并可以有效的提高活塞的散热速度。活塞销由两个弹性挡圈固定在活塞内，并通过一个滚针轴承将活塞组件与曲轴连杆相连。
4、汽 缸：
发动机采用强制水冷汽缸设计，气缸采用Al-Si-Cu系合金铸造，有效降低拉缸的几率。内部为七口式方形扫气结构，扫气面增加、功率提升明显。内壁电镀镍基－碳化硅陶瓷镀层，最大程度提高使用寿命降低摩擦损失，陶瓷镀层是目前发动机汽缸中最先进的耐磨材料，拉缸后一般情况下只需更换活塞，可降低维修成本。
5、进 气：
发动机为曲轴箱引导阀进气，有利于提高功率，所配小型化油器为全方位膜片式自吸化油器，自带负压吸油泵，发动机可随意角度安装，可适应大角度范围内正常运转，内部设有杂质过滤网，为了降低燃油中杂质引起的故障停车，油箱到化油器之间必须再加装燃油过滤器。
6、排 气：
该发动机配备了小尺寸，重量轻的灭焰消声器，内设双层隔板，高热气体经两个90度回转和膨胀后通过6或8个小孔排出。
7、启动系统：
发动机启动装置有手拉启动和电启动两套独立启动系统，启动电路设有过流保护器，防止损坏马达或电池。
8、点火系统：
配置永磁式感应式点火器，无需电池即可无限延长续航时间。
9、泵壳组件：
水泵的外壳采用耐腐蚀性俱佳的铝合金材料铸造而成，分为前、后、中、内四个部件组成，合箱后形成两级叶轮空间，流道和导轮为专利结构，特有的强制导轮确保提高压力。（单级泵为常规布局，分前后两大部件组成）水泵出口为1.5寸内螺纹快速接口，泵的进水口同时设有外2寸内1.5寸快速螺纹接口，方便水源引水以及泵与泵的接力使用，减少转换接头部件数量，降低携带重量与配置成本。
10、离心叶轮：
配备防腐不锈钢叶轮，可放宽对水质的要求，有效防止生锈腐烂、坚硬、耐磨。轴端360度花键传递扭矩防松螺母固定，防止水泵运行过程中螺丝松动对叶轮造成磨损影响水泵的压力。发动机曲轴直接驱动叶轮做工，有效提高轴功率并降低摩擦损失。配合碳化硅密封件防腐耐磨，有效防止无水干运转而损坏。
11、油箱油管：
水泵油耗很低，与其他品牌同级别水泵相比，同样多的燃油，长捷航空动力水泵可以延长1/4至1/3以上使用时间。本系统配备9升油箱，满足3小时连续运转，体积小重量轻携带更加方便。油管与水泵链接采用快速接头。
12、启动电池：
配备进口昂贵的磷酸铁锂电池，体积小重量轻能量密度大，存放时间长，低温放电性能优异。
13、背包系统：
本套水泵和油箱都配有双肩背带,更方便携带和翻山越岭的行军，背包可以拆卸，避免背包系统接触水源，防止消防员背负时弄湿衣服。腰带上设置有大尺寸口袋，可放置引水手泵，油管，工具，肩部都设有对讲机挂点，从提高战士背负的舒适角度出发，背带的肩带腰带以及后背按人体工程学理念设计，背负贴身牢固，舒适度大大提高。
十、水泵发动机的磨合
新发动机在出厂前已经做过了短暂的磨合和测试，因为零件配合表面采用较高的表面光洁度，精磨生产工艺制造，所以不需要用太长的时间来完成磨合工作，但在正式投入使用前的1-3个小时，定为磨合期。该发动机使用92号汽油。完成磨合后才能正式投入使用。请必须使用推荐的FC或FD级别的两冲程发动机专用机油，低级别的润滑油会在高温高转速下过早汽化蒸发降低润滑效果，低级别润滑油会使旋转的轴承和摩擦部件加剧磨损，大大降低使用寿命，还会导致活塞和汽缸过热溶化发生拉缸或抱缸等现象。
汽油与润滑油的混合比例为45：1，过多或过少都会对发动机运转的平顺性造成影响，请严格遵守配油比例，过多的加注润滑油还会造成使用成本增加。在磨合过程中必须根据实际情况对机器的怠速进行微调，需掌握引水、增压出水过程中配合机器的油门控制方法。
磨合过程中必须配备实际使用中的部分管道与配件，油箱油管，引水管，引水手泵，一节水带，一把标配水枪，枪头请使用3/8或1/4喷射嘴。
通过实际泵水来磨合该套水泵，共分为四个阶段（严禁空载无水磨合），每个阶段约30分钟左右。强烈建议谁使用该水泵谁磨合的原则，以便熟练和掌握发动机的油门响应性及油门操控特性，通过磨合过程完成实操演练，充分了解该泵运行特性。
第一阶段：启动后，应以怠速运转，（调整油针保证不灭车）转速控制在2500～3000转。3分钟后增大油门开度到1/4左右（可略大，稳定转速为前提），每隔3分钟降低转速至怠速运转1分钟，重复5～8次，熄火检查各螺丝松动情况，并用扳手扭紧。
第二阶段：启动发动机，热机后增大油门开度到1/4左右（根据实际情况尽量避免机器严重抖动），每隔3分钟增大油门开度到1/2左右，运转3分钟后下降油门到1/4.重复5～8次，熄火检查。油管中如有气泡可能会造成某个阶段运转不稳定，可以通过快速抖动几次油门的方法改善，请摸索并熟练机器的特点。
第三阶段：启动发动机，热机后，轮流使用1/4和1/2油门开度各运转3分钟，每次变换转速前，短暂的增大油门开度至3/4，运转3分钟，然后下降转速，重复5～8次，熄火检查。
第四阶段：启动发动机，热机后，轮流使用1/2和3/4油门运转3分钟，每次变换转速时短暂增加至全油门运转1分钟。重复5～8次，最后用全油门连续运转15分钟，在全油门期间需配合转速表调整化油器的高速混合比螺钉，找到发动机的最高转速，然后将油针略微逆时针退出1/8圈。熄火检查。至此完成磨合。
特别提示：
在全油门工作较长一段时间后，应该采用缓慢收油门的方式逐步降低转速，避免因散热不良内部高温造成混合气体积膨胀过大出现气阻现象。
高速运转后发动机内部轴劲和轴承活塞等温度非常高，发动机内部的热量是需要时间才能逐步降低的，内部散热是通过进入箱体的混合气带走热量完成内部散热的，如果长时间高速运转后突然收油门到怠速状态，为内部散热的气体骤减，就不能尽快的带走热量，内部过热会造成进入发动机内部的混合气迅速汽化体积膨胀过大产生气阻现象。如果碰到这样的现象，可以通过快速抖动油门的方法改善，逐渐降低转述，待冷却后再灭车。长时间高速运转后突然关闭油门还有可能直接导致发动机熄火。
在整个磨合过程中应经常变换转速，跨度不应过大。保证水路畅通，保护模式开关处于开启位置。如果温度过高，保护系统会自动关闭发动机，如因过热关机请检查化油器的空然比例以及散热水路是否畅通。磨合的前1个小时里油门开度不应超过3/4的位置，防止拉伤滑动表面，造成寿命缩短。在最初的这几个小时里要经常查看各部件的固定螺栓是否有松动现象，如有松动请及时紧固松动的螺栓。
特别提示：
高转速将缩短发动机的寿命，如不需要最大压力工作应减少全油门的工作时间。相同时间内，零件的摩擦次数越多，就会缩短发动机的总寿命时间。
在完成磨合后，紧固好松动的螺栓，可以用彩色记号笔或油漆在螺帽处画线作出标记，这样做将给以后的日常维护工作带来很大的方便，目视即可判断螺丝是否松动。但每隔20小时检修时要用板手检查各部螺丝，防止有假象存在导致零件损失和危险。
十一、工作温度和冷却
最高转速应控制在9000转以下，温度以及转速过高将导致发动机寿命缩短，故障率升高或报废。
测量气缸温度是否正常，您需要一个热电偶来监测气缸头温度（非标配），常规的方式是在火花塞下面放置测温垫圈，最佳的工作温度为120°C至180 °C，在此范围内，零件间隙是最合适的，燃料的利用率也最高，活塞、火花塞和燃烧室自洁能力比较强，不会产生过多的积碳残留。
十二、启动水泵操作
长捷航空动力的TL20-B-4DS、TL15-A-5DS系列水泵是一个超轻、装配有小巧背架的便携式两级（单极）离心水泵。它由一台二冲程水冷单缸发动机、整体化设计的两级（单极）离心泵、发动机高温保护器系统、启动电路控制系统，引水手泵和外护架组成。该装置的压力最大可达2MPa（单级水泵1.5MPa）
泵抽吸海水或泥沙水后，使用清水对泵进行清洗，泵送干净的水10分钟即可对内部清洗完毕。
严寒天气下，每次使用后须对泵体、缸头、油门摇臂以及进排水管进行排干和清洁，切记需将发动机的水冷系统内的水排静，否则因严寒结冰会冻裂水冷缸头或其他存水部件。
泵的引水工序须通过引水手泵来实现，水泵进入正常工作状态后按下外圈可自动弹出接头并封闭引水管路。
启动泵水过程共分7步：
1、启动前的准备工作
确保有一个适当大小的平地；
正确的连接了水管和引水手泵 ；
使用符合要求的FC或FD级别的两冲程专用机油；
检查发动机停车开关置于“开”的位子 ；
使用适当的油箱、吸油管, 并正确安装；
确定已充分过滤所用的燃料；
适当的维护您的发动机, 保持外观清洁；
启动发动机时，应当有两人在场以便协助处理突发情况；
正确的调整化油器；
确认火花塞情况良好，并正确的锁紧；
确认火花塞帽安装正确，没有松脱的可能；
确保儿童远离现场，确保观众在安全距离外；
当起动发动机时，佩带护目镜保护眼睛和防噪音耳麦；
在服药、饮酒或接受疾病治疗后，您的操作能力将受到影响，请不要操作发动机；
大压力泵水时，水泵的出水管处不要站人，防止水带崩裂或弹开伤人；
使用中，应当放置灭火器在旁边，防止燃油失火；
警告！！！
还有很多情况在此不作提示！！！请操作人员谨慎操作！！！一切的操作前提要以人身全安为主！！！
2、燃油加注：
警告！！！
汽油为高可燃性燃料。在使用汽油和混合燃料时，请务必小心。在使用汽油和混合燃料时，请不要吸烟或将任何火源靠近燃油。加注燃油前关闭发动机以及其它电路系统，并做好防静电措施，操作人员不要面对油箱的加油口，以防混合气爆燃灼伤。配备灭火器在旁边。
警告！！！
请确保润滑油的品质，使用了不符合要求或略质的机油会导致发动机温度过高、产生大量积碳、磨损加快，寿命降低、等现象，严重时会导致活塞环卡死、拉缸、轴承连杆温度过高表面退火。严禁混用不同厂家不同品质的润滑油，有可能造成化油器低速喷油孔堵塞，无法调整等故障。
特别提示：
请确认只使用汽油、机油的混合燃料。较好的使用方法是使用即时混合的燃料。如果混合后储存时间过长，因为两冲程润滑油是没有添加抗氧化剂的，时间一长油品会发生变质影响润滑效果。同时保证所用燃料是您亲自混合的。只使用普通汽油，因为高级汽油含有的化学物质会造成发动机内部的橡胶和塑料部件产生永久性损坏或高温，导致操作时出现危险的情况！在加注燃料前，请充分的摇晃燃油桶，以便机油充分混合。
特别提示：
在加注燃料时，请使用油滤。不要使用铁制或已经生锈的油箱，生锈产生的碎屑会进入油路，阻塞油料的供应，还会影响油针密封效果，导致操作时出现危险的情况。同时也会造成发动机永久性损坏。请在每次使用新汽油时，注意清洁油桶。请从品牌公司或加油频繁的加油站购买汽油。如果地下储油罐不经常除水，其中取出的汽油可能含有水分，水有进入油路可能造成中途灭车。
3、链接水管；将进水管向下倾斜放入水源内，做好过滤防护，注意避免吸进异物沙石等。吸水管和排水管须连接正确，如果有漏气点存在，会造成引水困难以及漏水现象。
4链接油管；清理干净两个接头内外的异物，否则会造成漏气，化油器将吸不上然油，或有气泡窜入油管，造成引起启动困难，或发动机运转不稳定。
5、手泵引水；将引水手泵的接头连接到水泵出水口的快速接头，连续抽动手泵拉杆，直至出水，引水将泵壳内注满水，否则没有冷却水保护发动机与机械密封。
6、启动发动机；
检查油路连接是否妥当；
关闭阻风门；
将油门略微打开, 约1/2－全开；
按下启动按钮，观察汽油在油管中的行进位置；
当燃油注满化油器内部后，发动机会有启动现象，排气声音变大；
松开启动按钮，略微打开阻风门；
按下启动按钮，直至发动机启动，全开阻风门；
来回抖动油门遥杆，预热发动机，直到发动机运转平稳，然后将油门放置到怠速位置。
特别提示：
当发动机初次启动或冷车启动时，应该关闭阻风门，首先进行泵油工作，直到油路充满油，当发动机第一次运转后可能会很快熄灭（这是正常的，因为阻风门关闭没有新鲜空气补充导致的），然后将阻风门打开1/2或全开，再次进行启动，直到发动机正常运转，如发动机再次熄火，重复即可。
如果一直关闭阻风门来启动发动机，将会导致燃料吸入过多，很可能淹缸（火花塞被燃料短路，无火花产生），导致多次尝试无法启动，这时需要拆下火花塞清理油渍，按下启动按钮排出积油（注意高压电），然后装复，尝试正常启动。
警告！！！
点火器不能空放电，有可能引起点火器内高压包在内部击穿，所以在任何情况下应保证点火器高压放电时有回路，可将火花塞装在高压帽上并将火花塞外壳搭接在发动机的外壳上以便形成高压电的回路。在维护、调整、维修时可以用一根电线连接高压线与发动机箱体，可以有效降低损坏点火器的机率。
发动机热车启动时或发动机熄火不久后，可将阻风门打开或半开状态下直接启动。
在气温较低时，发动机启动后，请将阻风门拉至“半开”位置。用略高于怠速的转速，对发动机暖车。运转平稳后将阻风门拉至“打开”位置。阻风门顺着进气方向为开，横向为关闭。
新发动机或长期未使用的发动机需要尝试多次启动，直到化油器中的膜片式油泵吸入足量燃油。
特别提示：
有时虽然发动机已经运转，但是化油器内还没有完全吸满油，还有空气占据着部分空间，这时加油很可能熄火，每次着车后，可以使用快速多次抖动油门的方式排除化油器内的空气，将油路调整到正常工况，如长时间怠速运转，在准全油门工作前也应抖动油门遥杆几次，确保排净化油器或油管内的空气。加油过程中如发现转速下降有灭车的感觉时，应迅速推回油门遥杆，并通过快速抖动油门遥杆的方法，使发动机恢复正常。另一种排静化油器内空气的办法是在发动机运装状态下半关闭阻风门，也可达到快速排静空气的目的。
7、调整出水；如果发动机启动后水泵未能建立压力，需要晃动引水管经底阀单向进水排出泵内空气，直至水泵出水并建立压力为至，然后逐步加大油门完成泵水过程。
注意：启动操作中，在泵内没有建立起相应压力的情况下，不要开大油门摇臂来增加发动机的转速。如果发动机速度增加但没有建立起流量或压力时，应减小油门开度，防止发动机空转损坏机械密封和发动机部件。
使用参考数据
不同坡度下可接水带数量见下表，本表水带数量为参考数量，因水带铺设和地形变化等因素影响，可接水带数量略有变化，水带铺设过程中每个弯区点都会对扬程造成损失，即所谓的“管损”，铺设过程中尽量使管道过度平缓减少大角度极速转弯。水泵在接力状态下，以接力水泵入口的水带不被吸瘪为最佳。以下数据按照标准直流水枪为基准计算。标准水枪喷嘴分为1/4和3/8两种。
警告！！！
标准水带每根长度30米
坡度状态 | 双泵接力状态最多可接水带数量（条） | 单泵与直流水枪最多连接水带数量（条） |
0 度 | 90 | 60 |
15 度 | 15 | 13 |
30 度 | 9 | 7 |
45 度 | 8 | 6 |
60 度 | 7 | 5 |
75 度 | 6 | 4 |
90 度 | 6 | 4 |
直流水枪出口尺寸1/4 英寸约6.3毫米，3/8英寸约9.5毫米。
标配直流水枪射程约为25～35 米。
水泵的链接方式可参考下图
警告！！！
如果发动机长时间或以大功率运转后，你应该让其逐渐冷却，必须保证冷却水路有水循环，否则不能保证冷却水泵。
做法是断开第一节和第二节水带防止高压反冲导致发动机倒转（也可加装单向阀和三通阀，通过三通阀放水泄压），把油门缓慢收到中速运转1分钟，然后将油门收到怠速，运转2分钟，再将燃油管和发动机断开，等待化油器内的燃油耗尽，发动机会随之停机，这样做的原因是方便运输和下次启动作准备。也可在发动机冷却后关闭熄火开关。
水泵在运转过程中应该有人值守，万一水泵吸不上水转速会突然增高，此时需要立即推回油门摇臂，降低发动机转速，如果发现水管崩裂也应该迅速推回油门降低发动机转速，水泵如果放置在松软的沙土上因为震动会逐渐沉降进沙土中，如有发生应调整位置，或放置木板或大块胶皮在支架下面。如果放置在水泥地面上有可能在震动的情况下设备会慢慢移动位置，这时应该用较软的材料垫在水泥和设备支架的中间来缓解震动位移，注意油箱被拉倒泄漏燃油造成危险。
警告！！！
在发动机运转时，不要离开你的设备。在发动机熄火后，妥善保管你的设备，以免他人在未经授权的情况下使用造成危险。切勿触摸发动机外围，尤其是消声器和其周围区域。发动机高度发热会烫伤皮肤。
运 输
运输前，须根据“停机”程序使燃油与发动机断开连接，并将油箱内的油排干，确保发动机处于冷却状态。水泵设计有两处手持区域，位于支架前后弯曲过度段。方便单手提那和双手托那，注意不要率或撞击设备，否则可能会对水泵造成损坏。背负运输时，可根据个人需求调整肩带长短和臀部保护带的位置。
十四、水泵及发动机维护
发动机只需要进行少量定期维护。以下是建议的维护程序
1、火花塞：每50小时应更换或检查调整火花塞间隙，放电间隙0.5mm左右，型号为日本NGK-BPMR7A或BPMR6A或同热值同尺寸的其它品牌火花塞。千万不要用低热值火花塞，会导致活塞融化击穿活塞顶，经常检查火花塞是否有过多积碳，如果发现火花塞有积碳，请清理或更换火花塞，检查火花塞和气缸上的螺纹是否有磨损。请用手将火花塞旋紧，直到把垫圈锁紧为止，然后用板手扭紧，力矩为24Nm，过大力矩将损坏缸盖螺纹导致报废。
通过火花塞诊断发动机工作状况
火花塞状况 | 绝缘体特征 | 发动机工况 | 解决办法 |
正常 | 黄色或棕色 | 发动机燃烧工作正常，火花塞热值正确 | 无需调整 |
有黑灰 | 似绒状，黑色烟灰较厚 | 混合气过于富油，火花塞热值过高 （太冷） | 调整化油器空然比（检查空滤是否过脏或阻风门未全开） 或更换低一档热值的火花塞 |
有油迹 | 覆盖有潮湿的油迹，积碳和烟灰 | 燃料中的润滑油掺入过多 | 按正确比例配置燃油 |
过热 | 绝缘体头部出现熔珠，电极受到侵蚀 | 混合气过于贫油， 或火花塞热值过低（太热） | 调整化油器空然比（检查是否有空气通过第二处进入发动机） 或更换冷型火花塞 |
2、活塞与活塞环：活塞与活塞环在运转一段时间后会有积碳附着在上面。为了确保散热和密封性能良好所以要进行清理。活塞环因积碳卡死后会导致发动机无法启动或功率严重下降。劣质机油是造成积碳和零件磨损过快的最直接原因，所以要选用高品质的合格机油。发动机动力不足，活塞环磨损严重时需更换。
3、点火时间：此项调整工作只能由厂家或代理商的维修人员才能调整，请不要擅自调整，调整错误会导致活塞顶烧穿，发动机温度过高，动力不足等现象。
4、化油器：化油器的调整，一定要在热车状态下调整。化油器有三处螺钉可进行调整。发动机的化油器已在工厂前进行了初步调整并每台发动机都进行了试车运转。各地油品不同，海拔高度不同，空气密度不同等原因，都将造成发动机的状态有不同程度的变化，可能需要微调才能达到最佳的工作状态。
最低稳定转速由实际的旋转惯量决定。最低稳定怠速的设置为2200-2500转。（怠速转速过低容易造成意外停车，低速停止时容易损坏启动器）较高的怠速设置将降低汽化器启动系统的富油作用，造成冷启动困难。
不要低转速工作过长时间，有可能引起过多机油消耗不掉，出现怠速淹缸灭车，因为机油用量是按照最大转速时的所需确定的，长期怠速运转机油就显得富裕了很多。
油量调整螺钉的初始数据如下：空滤侧的螺钉为高速油针，化油器座这边的为低速油针。
低速空然比调整螺丝，将油针扭到低，退回1＋0.2-0.5圈（控制怠速和转速的过度）
高速空然比调整螺丝，将油针扭到低，退回1＋0.2-0.5圈（决定高转速时的空然比）
在重新调整化油器时，请按以上基本参数为指导进一步微调整。
请勿使用蛮力将螺丝旋入，很可能会损坏油量调整孔。
混合比的调节，高低速油量调整螺丝相互影响，调整其中一个油量螺丝后可能需要另一个也要作微小的调节。
只有通过亲身的实践、总结和思考后才能真正理解化油器的调整方法，请不要完全依靠它人，因为这样不会让你学到如何调整发动机。
警告！！！
不要将混合汽调整的过与贫油，会导致发动机温度过高，活塞溶化拉缸，轴承磨损等。
特别提示：
在调试发动机时请使用转速表来监控发动机转速，搭载不同的直流喷枪时会得到不同的最高转速。将油门全开，以目前的数据为参考，调整的目标是，在标配喷嘴下，达到最高转速为目标，然后将高速油针再加大（逆时针）1/8～1/10圈。富油是安全的，贫油是危险的。
发动机的怠速过高：逆时针旋转节气门开度调整螺丝
发动机的转速不顺：调整低速混合比调整螺丝
顺时针旋转＝贫油
逆时针旋转＝富油
发动机温度过高：调整高速混合比调整螺丝
逆时针旋转＝富油（降低温度）
特别提示：
化油器调整不当，将会导致动力下降，过高的工作温度和润滑不足。这些均会造成危险。
化油器上包含一些寿命有限的材料，垫片和泵膜。如果发现发动机无法启动，或加油时灭车，漏油等，检查以上材料是否已经损坏。
燃油消耗量受发动机调整状况及工作负载的影响，会有所浮动。重载荷和轻载荷对发动机的温度也有较大的影响。所以请在实践中摸索最适合您的最佳化油器调整量。
5、油箱和油滤：必须经常清洗油箱，汽油滤芯过脏时请更换，否则将影响发动机高转速时的供油量，造成加速不畅，转速不稳，油管内还会因负压产生气泡，贫油产生高温等现象。
含有酒精的燃油中总带有一定量的溶解水。在温度变化或酒精含量增加时水和酒精的混合物可能沉淀并引起麻烦。所以要经常清理油箱。
警告！！！
请不要使用汽油与两冲程机油混合燃料以外的任何溶剂或液体，均可能会对油路和发动机造成永久性损坏，并导致危险情况发生.
6、进气系统：必须经常清理空气滤芯，如果有损坏或过脏请更换。空气滤芯的作用是过滤空气中的杂物，防止发动机过快磨损。如空气滤芯严重堵塞，进气流量将受到影响，混合气变浓，造成动力下降，油耗增大，积碳过多等不良后果。
7、离心叶轮：压力下降有可能是叶轮进水口外的密封环磨损，更换时需要确定叶轮口外圆磨损后的直径，确定好配合间隙后更换相匹配的泵盖或泵壳。更换叶轮时，需要用百分表测量叶轮安装后的跳动量，测量点为进水口外圆，应在0.2以内为宜。
8、储存：该水泵和发动机由不同材料的零件组成，我们无法保证它们不被侵蚀。如果发动机要进行长期储存，请您采取以下措施以免其内部侵蚀损坏。
避免水泵内部有水的情况下入库封存，需要排静水泵和缸头内部的存水才能长时间存储，可以在烈日下暴晒一天，请单独配置1：30的混合油并着车运转1分钟，让更多的机油进入发动机内部，断开油路供应，让发动机自然熄灭，这样可以排净油路的存油。用机器的余热蒸发掉内部的水分。
水泵内部和外观用WB40防锈油或机械防锈油喷涂，入库储存在通风干燥处。每次使用完毕后都需要将化油器内的残留混合油用尽，否则干掉的燃油会堵塞或粘连化油器内部的油针和喷油针孔，导致以后启动困难。储存结束后使用时，手拉启动器，使曲轴转动。然后进行所有的维护工作。如果发动机长期存储，建议每年至少启动两次，每次运转30分钟，然后重新封存。低温和长期存放后，启动阻力会增大，尽量用手拉启动器来启动发动机，回复正常使用后再使用电启动，需要将电池充满电后启动。
9、螺栓螺母扭紧力矩表
所有螺栓或螺母在维修过程中都应该使用螺纹胶。
气缸盖螺母 M6 | 1.3KGM / 13NM |
点火飞轮螺母 M10 | 3.5 KGM / 35 NM |
泵壳固定螺栓 M6 | 1.3KGM / 13NM |
离心叶轮螺母 M10 | 4.5 KGM / 45 NM |
冷却管接头螺母 M12 | 2 KGM / 20 NM |
消音器固定螺栓 M6 | 1.3 KGM / 13 NM |
泵座螺栓 M6 | 1.5 KGM / 15 NM |
化油器固定螺栓M5 | 1 KGM / 10 NM |
化油器座螺栓 M6 | 0.8 KGM / 8 NM |
火花塞 M14 | 2.4 KGM / 24 NM |
发动机箱体螺栓 M6 | 1 KGM / 10 NM |
减震胶 M8 | 1.5 KGM / 15NM |
温度保护器 M6 | 0.8 KGM / 8 NM |
10、螺纹胶和密封胶的使用位置：
M5使用 | loctite222低强度螺纹胶 |
M6使用 | loctite243中强度螺纹胶 |
M10使用 | loctite262中高强度螺纹胶 |
化油器座和曲轴箱合箱面使用 | loctite596或threebond 1184 |
水路管道螺纹使用 | loctite567管道密封胶 |
汽缸盖密封面使用 | loctite510或518平面密封胶 |
消音器固定螺栓和螺母请使用 | loctite272耐高温胶 |
离心叶轮和花键轴接合面 | Loctite609花键胶 |
温度保护器螺纹 | loctite567管道密封胶 |
11、温度保护器的维护
温度保护器的外螺纹与缸盖上螺纹的链接，必须保证足够的导热面积，此处的链接不准使用生胶带，只能用乐泰567管道耐热密封胶。
每年或每100小时卸下热保护器，用万用表的欧姆挡链接保护器的引线，同时用打火机烘烤保护器外壳，达到一定温度后保护器应瞬间导通或断开，如无法动作，应与供货商或厂家联系并及时更换。
警告！！！
维修和更换温度保护器时必须注意链接方法，链接不当会起不到保护发动机的作用，有烧毁发动机部件的危险。 |
十五、维修配件编号表
组名 | 编号 | 零件名称 | 数量 |
缸头 | 1 | 汽缸盖 | 1 |
2 | 汽缸散热套 | 1 | |
3 | 汽缸 | 1 | |
4 | 活塞 | 1 | |
5 | 活塞环 | 2 | |
6 | 活塞销 | 1 | |
7 | 挡圈 | 2 | |
8 | 滚针轴承 | 1 | |
9 | 汽缸固定螺栓 | 4 | |
10 | 汽缸盖密封圈 | 2 | |
11 | 汽缸头密胶圈 | 2 | |
12 | 汽缸安装密封垫 | 1 | |
箱体 | 13 | 水泵端曲轴箱 | 1 |
14 | 启动端曲轴箱 | 1 | |
15 | 发动机支架 | 1 | |
16 | 启动器支架 | 1 | |
17 | 曲轴 | 1 | |
18 | 轴承 | 2 | |
19 | 油封 | 2 | |
20 | 合箱螺丝 | 8 | |
21 | 启动器支架螺丝 | 4 | |
22 | 减震胶支撑柱 | 2 | |
23 | |||
进气 | 14 | 进气阀 | 1 |
25 | 进气阀片 | 1 | |
16 | 化油器座 | 1 | |
27 | 化油器座固定螺栓 | 2 | |
28 | 化油器密封垫 | 2 | |
29 | 化油器 | 1 | |
30 | 空滤座 | 1 | |
31 | 空气滤清器 | 1 | |
32 | 化油器固定螺栓 | 2 | |
33 | 油门控制摇臂 | 1 | |
34 | 摇臂固定螺栓 | 1 | |
35 | 摇臂固定螺螺母 | 1 | |
36 | 阻尼垫片 | 1 | |
37 | 油门拉丝 | 1 | |
排气 | 38 | 排气口O型圈 | 1 |
39 | 灭焰器定螺丝 | 2 | |
40 | 消声灭焰器 | 1 | |
点火 | 41 | 永磁飞轮 | 1 |
42 | 飞轮固定螺丝 | 6 | |
43 | 点火器固定螺丝 | 2 | |
44 | 点火器 | 1 | |
45 | 火花塞 | 1 | |
46 | 停车按钮 | 4 | |
47 | 温度保护器 | 1 | |
手拉启动 | 48 | 手拉启动器 | 1 |
49 | 启动器固定螺丝 | 4 | |
50 | 启动多功能连接牙盘 | 1 | |
电池 | 51 | 电池 | 4 |
52 | 端盖 | 2 | |
53 | 铝合金外壳 | 1 | |
54 | 胶套 | 1 | |
55 | 导线 | 2 | |
56 | 电源连接器 | 1 | |
电启动 | 57 | 启动马达 | 1 |
58 | 马达电线螺丝 | 1 | |
59 | 启动电线 | 2 | |
60 | 启动齿圈 | 1 | |
61 | 齿圈固定螺丝 | 6 | |
62 | 启动继电器 | 1 | |
63 | 启动过流保护器 | 1 | |
64 | 马达固定螺丝 | 2 | |
65 | 启动按钮 | 1 | |
水泵 | 66 | 泵座 | 1 |
67 | 泵座固定螺丝 | 4 | |
68 | 机械密封 | 1 | |
69 | 泵壳 | 1 | |
70 | 导轮 | 1 | |
71 | 叶轮支撑套 | 2 | |
72 | 叶轮 | 2 | |
73 | 叶轮固定螺母 | 1 | |
74 | 回水堵丝 | 1 | |
75 | 密封O胶圈 | 3 | |
76 | 泵盖 | 1 | |
77 | 低压回水接头 | 1 | |
78 | 冷却水管直接头 | 1 | |
79 | 冷却水管 | 2 | |
80 | 冷却水管90度接头 | 2 | |
81 | 出水口快接头 | 1 | |
82 | 减震胶连接板 | 1 | |
83 | 合泵螺丝 | 6 | |
框架 | 84 | 框架 | 1 |
85 | 油管公接头 | 1 | |
86 | 压力表 | 1 | |
87 | 减震胶固定螺丝 | 6 | |
88 | 减震胶套 | 4 | |
外围 | 89 | 油箱 | 1 |
90 | 水泵背带 | ||
91 | 油箱背带 | 1 | |
92 | 油管 | 1 | |
93 | 油管母接头 | 1 | |
94 | 汽油滤芯 | 1 | |
95 | 化油器油管 | 2 | |
96 | 引水手泵 | 1 | |
97 | 接头垫圈 | 1 | |
98 | 水带快速接头 | 1 | |
99 | 便携腰包 | 3 |
十六、常见故障原因及处理方法
水泵和发动机在使用过程中，会出现不同的故障。发现故障后，应立即排除。带着故障继续运转，势必引起更大损坏，所以要认真做好检修、保养、防护等工作。如遇故障请查询如下列表，参照解决办法及时排除，如不能排除故障不得让水泵带病运转。及时检修排出故障。
防止异物进入引水管，万一有石块或树枝被吸入将导致水泵瞬间卡死或严重损坏，即便当时没有损坏也有可能在未来的使用中发生故障，异物进入有可能造成如下问题：叶轮流到损毁、密封件磨损、输出轴断裂、曲轴变形、轴承保持架开裂烧毁、滚针轴承损坏、活塞侧壁拉伤损坏、汽缸盖漏水、曲轴箱漏油、固定减震胶撕裂等。小的冲击也有可能带来内伤，随着使用时间增加缓慢导致大故障的出现。所以使用过程中必须要降低异物被吸入的可能，加强过滤装置的检查和维护，必要时增加滤桶，增加过滤次数，粗细过滤网同时使用。
1、发动机启动困难
编号 | 可能的原因 | 解决办法 |
1 | 无油 | 加注混合好的燃油 |
2 | 油管连接处漏气 | 检查油路，排除漏气 |
3 | 油管被弯折或压扁 | 整理油管，排除影响 |
4 | 油泵堵塞 | 分解清洗 |
5 | 化油器喷油孔堵塞 | 清洗疏通 |
6 | 空然比例失调，过浓或过稀 | 调整混合比螺钉 |
7 | 阻风门一直关闭，造成汽油过多淹缸 | 打开阻风门，卸下火花塞，排除多余燃油 |
8 | 化油器座变形漏气，负压丧失，无法泵油 | 更换化油器座或垫片 |
9 | 火花塞间隙过大 | 调整或更换 |
10 | 火花塞积碳或短路 | 清除积碳处理干净 |
11 | 火花塞损坏 | 更换新品 |
12 | 火花塞不跳火 | 检查点火器和熄火开关 |
13 | 点火时间错位 | 发回工厂或送至服务商处维修 |
14 | 曲轴油封损坏严重漏气 | 更换新品 |
15 | 内部过热气阻产生 | 冷却后可恢复 |
16 | 活塞环卡死，压缩压力过低 | 拆下气缸检查活塞坏或更换 |
17 | 热保护器工作 | 冷却后可恢复或关闭保护模式 |
18 | 电池电量过低，阻力大 | 充电或手拉启动 |
19 | 化油器内部油针粘连 | 拆解清洗 |
2、发动机启动后，不能连续运转
编号 | 可能的原因 | 解决办法 |
1 | 供油不良 | 加注混合好的燃油 |
2 | 油管连接处漏气，时断时续 | 检查油路纠正问题 |
3 | 油管被弯折或压扁，时断时续 | 整理油管，排除影响 |
4 | 阻风门未打开 | 打开阻风门 |
5 | 油路中掺有水份 | 排除并清洗 |
6 | 化油器滤网、或喷油孔有局部堵塞现象 | 清洗疏通 |
7 | 点火器内部漏电 | 更换 |
8 | 油路或化油器温度过高，形成气阻 | 改善发动机的散热保证良好通风 |
9 | 负压泵油管路漏气 | 化油器座及垫是否松动漏气，垫片错装 |
10 | 吸不上燃油 | 检查油箱通气孔是否打开 |
11 | 整流调压器损坏 | 万用表检测输出电压。 |
12 | 化油器垫片损坏破裂 | 更换垫片 |
3、发动机启动后，不能怠速运转
编号 | 可能的原因 | 解决办法 |
1 | 油门操纵系统受阻，不能复位 | 查找阻碍，排除影响 |
2 | 怠速限位螺丝位置改变 | 重新调整限位螺钉 |
3 | 混合气过稀或过浓 | 调整怠速油针 |
4 | 化油器怠速量孔堵塞 | 清洗疏通 |
5 | 火花塞积碳 | 清除积碳，调整间隙 |
6 | 点火时间窜位 | 反厂重新校对 |
7 | 点火器内部故障 | 更换新品对比测试 |
8 | 曲轴箱或进气道有漏气现象 | 查找，排除漏气点 |
9 | 油路或化油器温度过高，形成气阻 | 改善发动机的散热保证良好通风 |
10 | 进气阀阀片损坏，不能单向密封 | 更换新件 |
11 | 吸不上燃油 | 检查油箱通气孔是否打开 |
12 | 旋转部件助力过大 | 检查是否有异物卡置 |
13 |
4、发动机启动后，不能高速运转
编号 | 可能的原因 | 解决办法 |
1 | 油门操纵系统受阻 | 查找阻碍，排除影响 |
2 | 油管被弯折或压扁 | 整理油管排除影响 |
3 | 油管连接处漏气 | 检查油路，排除漏气 |
4 | 化油器内部过滤网堵塞 | 清洗疏通， |
5 | 火花塞积碳或型号不对 | 清除积碳，调整间隙，核对型号 |
6 | 化油器安装错误或漏气 | 正确安装，更换磨损或损坏的零件 |
7 | 活塞坏卡死或断裂 | 更换新品，如气缸刮伤一同更换 |
8 | 点火器内部故障 | 更换新品 |
9 | 活塞磨损或拉缸 | 更换新品，整套缸、塞、环 |
10 | 排气系统堵塞 | 疏通或更换 |
11 | 化油器泵膜损坏 | 更换新品 |
12 | 化油器内部油量杠杆弯曲 | 拆解按新品重新校对 |
13 | 化油器高速油针开度过小 | 重新调整 |
14 | 负债超过标准使用范围 | 使用标准直流1/4或 3/8喷枪嘴 |
15 | 空滤赌赛 | 拆下对比测试 |
5、水泵故障
编号 | 现象 | 可能原因 | 解决办法 |
1 | 压力降低 | 密封环磨损 | 更换 |
2 | 泵座和发动机合箱处漏水 | 机械密封损坏 | 更换 |
3 | 泵盖和泵座合箱处漏水 | O型圈损坏 | 更换 |
4 | 开启保护模式无法启动发动机 | 保护器损坏 | 更换 |
5 | 冷却系统漏水 | 密封件损坏或螺丝力矩不对 | 检修或更换 |
6 | 运转震动明显增大 | 水泵叶轮内卡有石头或损坏 | 检修或更换 |
7 | 发动机散热失效 | 冷却水管赌赛 | 钢丝疏通 |
8 | 水管内掺杂气体 | 水泵进水管路漏气 | 检查封堵 |
9 | |||
10 |